鸭脖娱乐app下载：筹划已幸的“双分数”政策再一有了新动向。工业和信息化部日前发布了《乘用车企业平均值燃料消耗量与新能源汽车分数分段管理办法（印发稿）》（以下全称《意见稿》），其中明确提出，未来乘用车企业将按照乘用车平均值燃料消耗量分数与新能源汽车比重分数的“双分数”体系来评价，评价体系将向低能耗、高效率的车型弯曲。根据文件内容，汽车企业自身必需需要生产销售充足量的新能源汽车，否则不能出售其他企业的新能源汽车分数，或缩减自身传统燃油汽车产量。

业内指出，这将大大推展传统车企在新能源汽车领域增大投放，敦促企业拿走更加多、更佳的新能源汽车产品，加快前进新能源汽车市场的应用于扩展。“双分数”政策落地再进一步所谓“双分数”，所指的是油耗分数与新能源汽车分数，两个分数的核算主体都是乘用车企业。

其中，油耗分数由企业平均值燃料消耗量和企业平均值燃料消耗量目标值通过计算出来得出结论；新能源汽车分数则根据车辆续航里程、新能源汽车的生产和进口数量等计算出来得出结论。根据《意见稿》，如果企业燃料消耗的实际值高于合格值，则产生于是以分数，否则将产生胜分数。而新能源汽车分数的实际值小于目标值则产生于是以分数，反之则为负分数。

《意见稿》明确提出，油耗于是以分数容许结转和在关联企业间出让，但新能源汽车于是以分数只容许权利交易，无法结转。同时，油耗胜分数和新能源胜分数必需在报告公布年度内抵偿均衡，即上一年度产生的负分数本年度必需抵偿一回合。业鸭脖娱乐app下载界指出，这对新能源汽车产业来说是根本性受到影响，因为胜分数就越多，企业花上的钱就越少，而新能源汽车于是以分数就越多，则对企业就越不利。

《意见稿》明确提出将油耗分数与新能源汽车分数“分段管理”，意味著新能源汽车产业开始由“政策驱动”居多改向“法规驱动”居多，并以市场化的方式希望车企多生产新能源汽车，较少生产燃油车。在“双分数”新政下，车企堪称是“几家有缘几家愁”。由于新能源汽车产业刚跟上，规模尚小，而传统燃料汽车规模极大，所以新政刚开始时，车企的油耗分数和新能源分数有可能都会是负数。

另一方面，诸如比亚迪和北汽等一些提早在新能源汽车领域布局的企业则守住了市场先机。对传统车企来说，无论是中外合资企业，还是自律品牌，减少整车燃油消耗率已迫在眉睫。与此同时，新能源汽车的产业链或将失和。

新能源汽车产业招揽了信息化、数字化、网络化以及新能源、新材料、先进设备生产等大量新技术和新装备，而新的变革将造成产业链在上游材料、关键零部件、整车产品以及下游售后服务等方面都经常出现根本性变化。：鸭脖娱乐app下载。

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